Nuevo MF 9S

La aclamada transmisión continua MF Dyna-VT con el nuevo modo automático, transfiere potencia de forma uniforme y precisa para proporcionar control con una facilidad y una suavidad inigualables. Funciona tanto en modo palanca Multipad como en modo pedal.

Cuenta con un fiable motor AGCO Power de 6 cilindros y 8,4 litros, simplificado mediante la incorporación del sistems «todo en uno» sobre emisiones Fase V.

El depósito de combustible de 660 litros y el AdBlue de 68 son más que suficientes para trabajar largas jornadas de trabajo, sin repostar.

La exclusiva palanca Power Control de MF proporciona un sencillo funcionamiento, dejando la mano libre para controlar el sistema hidráulico de cualquier apero.

Además, el MF 9S pesa hasta 3,1 t menos que otros tractores del sector.

El diseño Protect-U, con su exclusiva holgura de 18 cm, proporciona una visibilidad y un confort del operador inigualables. El aislamiento entre motor y cabina amortigua las vibraciones y reduce el ruido hasta tan solo 69 dB, lo cual hace de esta espaciosa cabina uno de los puestos más silenciosos del mercado.

La cabina de 3,4 m3 ofrece una vista panorámica de 360º y la mayor visibilidad de su categoría. Un asiento giratorio automático con suspensión neumática, ventilado y con respaldo Dual Motion con amortiguación dinámica.

La sencilla suspensión delantera Quadlink, dotada de un nuevo sistema de gestión, ofrece más confort y seguridad.

La silenciosa cabina ofrece una visibilidad total y cuenta con un conjunto renovado de cámaras y luces LED de gran potencia. Todas las palancas y controles quedan a mano, y el nuevo reposabrazos ofrece un nivel de control inigualable. La información se presenta de forma clara en el nuevo salpicadero digital vDisplay de MF y la nueva terminal Datatronic 5.

Ajusta con rapidez las presiones de los neumáticos para ayudar a incrementar la tracción y reducir la compactación con el nuevo sistema central de inflado de neumáticos. Inflar los neumáticos en la configuración típica VF 710/75R42 + VF 620/75R30 para pasar de 0,8 a 1,6 bares lleva tan solo cuatro minutos.

Este sistema reduce el consumo de combustible entre un 10% y un 15% y también la compactación, al ofrecer una huella un 150% más grande. Además, incrementa la tracción y reduce el desgaste.

El diseño del capó y el chasis garantizan una maniobrabilidad excelente y proporcionan al robusto eje delantero un radio de giro de 5,75 m.

Un sistema hidráulico mejorado de centro cerrado Eco proporciona 205 l/min a tan solo 1.650 rpm, lo cual ayuda a ahorrar combustible y reducir el ruido. Un joystick eléctrico proporciona control táctil de las tres válvulas con palancas de descompresión.

La bomba doble de centro cerrado opcional satisface las demandas de los modernos y complejos aperos de hoy día. Genera 340 l/min a 1.650 rpm, y está disponible con un máximo de nueve válvulas totalmente configurables y personalizables.

El elevador delantero de 5 t de capacidad mejora aún más la productividad al ofrecer una o dos válvulas con retorno libre junto con una toma ISOBUS y panel de control, también disponible con TDF opcional.

La relación potencia/peso de 25,6 kg/CV, la mejor de su categoría, permite al tractor manejar un mayor abanico de tareas, lo que ayuda a aumentar la productividad e incrementar las cargas útiles reduciendo al mismo tiempo el consumo de combustible. El MF 9S, además de ser ligero y ágil y ofrecer un radio de giro reducido, de tan solo 5,75m, es capaz de manejar cargas pesadas tanto en el campo como en la carretera. El peso máximo de 18,5 T con lastre ayuda a mejorar la tracción y a hacer de esta máquina el compañero ideal para cualquier aplicación

Con una capacidad de elevación de 12.000 kg, pocos tractores en el intervalo de potencias del MF 8700 S pueden igualar la capacidad de elevar aperos pesados de la serie MF 8700 S. El elevador trasero y la estructura del tractor están diseñados para responder a tales demandas gracias a los dos cilindros de elevación externos y al doble estabilizador telescópico variable flotante. El sistema incorpora de serie acopladores rápidos con sistema de descompresión y controles externos del elevador y de las válvulas. Hay disponible hasta un total de 6 distribuidores.

El cliente puede solicitar para la parte delantera un elevador de 5.000 kg totalmente integrado, diseñado para acoplarse a la suspensión delantera de Massey Ferguson, con dos válvulas de doble efecto y un retorno libre.

El enganche trasero, que dispone de pasador de pitón, enganche rápido, boca de enganche (clevis), enganche tipo bola K80 o barras de tiro como opciones a elegir, se ha rediseñado por completo para realizar el acoplamiento de manera fácil, ágil y segura. El diseño del enganche ISO es compatible con una amplia gama clevis y barras de tiro, en función del mercado.